ISO 9141 OBD Diagnosekit für den VW Käfer 1600i ACD mit VAG-COM

Das aktuelle Diagnosekit

Achtung: Meiner Meinung nach funktioniert die Diagnosesoftware von Windows 98 bis XP einwandfrei, aber nicht mehr mit Windows Vista und allen neueren Versionen.

Das dies ein Werkzeug ist (im wahrsten Sinne des Wortes), empfehle ich dafür ein altes Notebook zu nehmen das dann ebenso in der Garage verbleibt wie alles andere Werkzeug auch und nur zur Diagnose verwendet wird.

An den seriellen Anschluß des Kits kommt entweder der USB-Adapter oder ein serielles Kabel.

Das serielle Kabel kann auch zur Verlängerung des Diagnosekabels verwendet werden. Damit kommt man dann auf eine Länge von ca. 5 Metern.

Die Software sowie die Installationsanleitung werden als ZIP Datei per Mail zugeschickt. Mit der Software sind sämtliche Arbeiten zur Wartung am 1600i Steuergerät durchführbar. D.h Fehlerspeicher auslesen und löschen, Stellglieddiagnose durchführen sowie eine Grundeinstellung vornehmen. Auch das Mitloggen der Messwertblöcke ist möglich.
Die Bedienoberfläche der Software ist in Englisch.

Eine kurze, aber absolut ausreichende Bedienungsanleitung dazu gibts hier:
Erstinbetriebnahme und Bedienung der englischen Software

Das Kit wird nach wie vor von mir selber gefertig und ist absolut werkstatttauglich. Im Gegensatz zur ersten Version, diese hatte noch Optokoppler basiert dieses Interface auf einem speziellen SMD Chip zur Pegelwandlung

Am Diagnoseanschluß des Kits kann auch statt des 1600i-Diagnosekabels ein OBDII-Kabel zum Anschluß an neuere Fahrzeuge verwendet werden sowie an diesen ein sog. 2x2 Kabel zum Anschluß an ältere Fahrzeuge aus dem VW-Konzern. Ich hoffe ihr versteht, dass es dafür von mir aber keine weitere Unterstüzung gibt.

Anwendungstipps:
Bitte nie den Stecker an der Käfer-Diagnosebuchse am Kabel herrausziehen. Zuerst mit einer Hand die Verriegelung zusammendrücken und dann mit der anderen Hand den Stecker fassen und herausziehen!!!
Im stationären Betrieb ist es empfehlenswert, den seriellen Stecker nicht fest mit dem PC zu verbinden (d.h. die kleinen Schrauben am seriellen Stecker nicht eindrehen). Sollte jemand über das Kabel stolpern, wird dann normalerweise nur der Stecker vom PC gerissen. Die Steckverbindung an der Käferdiagnose-Buchse ist zu stramm um nachzugeben.

Systemvorraussetzungen:
Ein alter Pentium 100 PC, z.B. Windows 95 als Betriebssystem (es geht auch mit Windows 98, NT4, 2000 und XP), ein Monitor (15"), eine Tastatur sowie eine Maus, das reicht. Auch ein altes Notebook tut hier gute Dienste. Dies bringt auch den Vorteil, das man z.B. Werte während einer Fahrt mitloggen kann.

NACHFOLGEND DIE BESCHREIBUNG DER ALTEN KITS - DIESE HAT KEINE GÜLTIGKEIT MEHR !!! BLEIBT NUR AUS HISTORIE ONLINE

1600i Diagnose Kit

Lieferumfang
Software
Preise und Bestellung
Systemvorraussetzungen
Anwendungstipps
Technische Details
Anwenderkommentare

Lieferumfang:
Ein auf ISO 9141 (OBD) basierendes Interface zum Anschluß des Diagnoseausganges des Käfer an einen PC mit serieller Schnittstelle. Das Interface hat auf der einen Seite ein 0,5 Meter langes abgeschirmtes Kabel mit einer seriellen DB9 Buchse (passt an den PC), auf der anderen Seite ist ein 3 Meter langes abgeschirmtes Kabel mit dem passenden Anschlußstecker (3-polig) für den Käfer Diagnoseausgang. Mit dieser Kabellänge ist auch eine Messung während des Fahrbetriebes möglich. D.h. Daten können per VAG-COM LOG oder VAG-SCOPE in Echtzeit mitgeschrieben werden.

Mit einem 17" Bildschirm und einer Auflösung von 1024x768 entspricht das obige Bild ungefähr der Originalgröße. Das Interface wird von uns selbst in kompletter Eigenleistung hergestellt. D.h. vom Ätzen und Bohren der Platine (seit 1.1.2005 lasse ich die Paltinen industriell herstellen), übers Bestücken und Löten bis zum abschliessenden Test an einem 1600i Käfer. Das Interface hat eine LED, damit man erkennt, ob die Stromversorgung vom Käfer kommt. Die Hardware ist verpolungssicher und auch am Steuergerät kann eigentlich kein Schaden auftreten. Die Platine ist in einem stabilen Kunstoffgehäuse verbaut. Die beiden Kabel sind mit Klemmverschraubungen gegen herausziehen gesichert.

17.2.2005 Ab sofort ist der Anschlußstecker an die Diagnosebuches des 1600i wesentlich besser ausgeführt. Diesen neuen Stecker kann man sehr gut in die Hand nehmen und das Kabel ist mit einer Klemme im Steckergehäuse gegen herausziehen geschützt.

Und hier nochmal die neue Ausführung komplett:

30.9.2005 Schon seit einiger Zeit hat sich auch der Anschluß an den PC geändert. Diese Buchse hat jetzt zwei schöne, große Rändelschrauben. Damit kann man dieses Teil am entsprechenden Gegenstück festschrauben. Das ist besonders bei Notebooks interessant. Mir selber ist die "alte" Buchse bei Aktionen auf dem Beifahrersitz des öfteren abgegangen. Und wie das jetzt aussieht seht ihr hier:

Die Software wird auf einer CD mitgeliefert. Es wird die englische VAG-COM Version 311.2-N verwendet. Nach der Installation und der ersten Inbetriebnahme (Fehlercodes auslesen) des Interfaces meldet das System eine spezielle Serienummer. Anhand dieser Nummer bekommt der Benutzer einen Freischaltcode um die Software als Vollversion verwenden zu können. Die Zustellung dieses Freischaltcodes dauert ca. 48 Stunden.

Preise und Bestellung:

Hinweis: Diese Angebot ist nicht kommerzieller Natur !

Bitte schickt mir ein Mail mit eurer Adresse und überweist den entsprechenden Betrag mit dem Betreff "1600i-Diagnosekit" auf mein Konto:
VR Bank Memmingen EG
BIC GENODEF1MM1
IBAN DE95 7319 0000 0002 1009 24
BLZ 73190000
Kontonummer 2100924
Betreff: "1600i-Diagnosekit"

Systemvorraussetzungen:
Ein alter Pentium 100 PC, z.B. Windows 95 als Betriebssystem (es geht auch mit Windows 98, ME, NT4, 2000 und XP), ein Monitor (15"), eine Tastatur sowie eine Maus. Das reicht. Auch ein altes Notebook tut hier gute Dienste. Dies bringt auch den Vorteil, das man z.B. Werte während einer Fahrt mitloggen kann.

Technische Details:
Kunststoffgehäuse mit einer Wandstärke von 1,8mm - Gehäusedeckel geschraubt - Maße 72 x 50 x 28 mm. Gewicht komplett mit Kabeln und Steckern ca. 200 Gramm.
Serielles Anschlußkabel 0,5 Meter lang mit DB9 Buchse. Belegung Pin 2 RxD (braun), Pin 3 TxD (weiß), Pin 4 DTR (grün), Pin 5 GND (grau), Pin 7 RTS (gelb).
ISO 9141 Anschlußkabel 3 Meter lang mit 3-poligem VW-Käfer-Diagnosestecker. Belegung Pin 3 Plus 12V (grün), Pin 2 Masse (braun), Pin 1 K-Line (weiß). Die vierte, gelbe Leitung im Kabel ist mit der L-Line belegt.Diese wird zum Anschluß an das Käfer-Steuergerät aber nicht benötigt.
Zum Öffnen des Gehäuses (z.B. zum Trocknen nach Wasserschaden) sind vorher die beiden Kabelverschraubungen am Gehäuse zu lösen. Danach können die vier Schrauben des Gehäuses rausgedreht und das Gehäuse geöffnet werden. Die Platine selbst ist wiederum mit vier Schrauben und Kunststoffbeilagscheiben am Gehäuseboden verschraubt. Beim Zusammenbau ist darauf zu achten, daß die Kabel rechts und links an der LED vorbeigehen und daß die LED in der kleinen Öffnung im Gehäusdeckel zu sehen ist. Dazu müssen die Kabel in den Klemmverschraubungen frei beweglich sein.

Anwenderkommentare:

siehe Bewertungen